em poucas palavras, um AGV é um carro-robô que pode percorrer um caminho de navegação prescrito por meio de métodos de navegação, como trilhas eletromagnéticas e QR códigos. Este tipo de robô era usado principalmente na área de fabricação nos primeiros dias. principais fábricas de automóveis globais, como toyota e Volkswagen amplamente utilizados AGV em linhas de fabricação e montagem.

Com a "bênção" do irmão mais velho e cata-vento Amazon, o AGV conceito rapidamente se tornou popular no círculo de logística de e-commerce. na China, do outro lado do oceano, recrutas e veteranos como Hairou Inovação, Siasun, Kuaicang e Jizhijia estão competindo para entrar no jogo. de acordo com o relatório do parque geek, no final de 2018, de acordo com estatísticas incompletas, mais do que 50 armazenamento AGV empresas surgiram na China.

de facto, por volta de 2018, as indústrias europeias e americanas começaram a reavaliar a aplicabilidade geral do AGV na área de e-commerce armazenagem. após vários anos de verificação, todos constatou que a flexibilidade de AGV parece ser incapaz de se adaptar às flutuações impulsivas no negócio de e-commerce volume porque toda vez que um AGV for adicionado ao warehouse, o ambiente deve ser reorganizado. O grande investimento no estágio inicial e o custo sobreposto no estágio posterior colocaram o ciclo de retorno à teste.

no mercado asiático, armazenamento de e-commerce AGVs também experimentaram inadequação. Para Por exemplo, os clientes asiáticos geralmente atribuem grande importância ao uso eficaz da área do warehouse e à orientação de navegação, como o QR o código e a pista exigidos pelo AGV, bem como a sua pista de movimentação fixa, não são conducentes à melhoria da taxa de utilização da área do armazém.

além disso, muitos países do sudeste asiático são grandes matérias-primas e países de produção, e o processo a produção para as vendas do comércio eletrônico local é relativamente curta. ao contrário dos principais países importadores, como a europa e os estados unidos, os armazéns de e-commerce no sudeste asiático não têm requisitos excessivos de armazenamento. Em vez disso, os centros de distribuição e de separação dominam. Portanto, o AGV que é bom no manuseio de materiais parece estar em um dilema de inutilidade.

Assim, nos próximos anos, outro tipo de robô substituiu gradativamente o AGV e freqüentemente apareceu na discussão de armazenamento e-commerce logística. é AMR.

Evolução: Quando um robô se move autonomamente como um driverless carro

AMR é chamado de autônomo robôs móveis (autônomo móvel robôs). Embora eles todos começam com a letra "A", AGV é "automático tração" e AMR é "movimento autônomo", o que mostra que há diferenças essenciais entre os dois.

contando com a percepção visual e algoritmos de IA, o valor central de AMR é perceber o ambiente circundante em tempo real e responder rapidamente de forma adequada. apenas como um driverless carro, a rota pode ser ajustada a qualquer momento de acordo com as condições da estrada. no ambiente de warehouse, AMR é como um "super-homem" com ultra-alto precisão, autonomamente e cooperando de forma flexível com parceiros humanos.

pegar a colheita AMR como um exemplo. depois que o robô recebe o pedido, ele planejará imediatamente a rota ideal de acordo com a localização de cada produto. depois de "caminhar" para a posição correspondente, o robô na área será solicitado a colocar o produto em a caixa e, em seguida, vá para o próximo ponto de coleta até Toda a separação do pedido é concluída e transportada para a estação de embalagem. Além disso, vários pedidos podem ser selecionados por viagem.

desta forma, o pessoal apenas necessita de cooperar com o carregamento ou embalagem das mercadorias respectivas áreas, e AMR vai abrir a eficiência de aquisição de pedidos para embalagem e realização da automação de pedidos para pessoas.

Curiosamente, a equipe inicial de Kiva sistemas mencionados acima separaram os dois mais conhecidos warehouse AMR marcas no mundo: locus robotics and 6 river Systems. Este último foi adquirido pela gigante do comércio eletrônico Shopify por $ 450 milhões em 2019.

na China, há tecnologia inteligente e Syrius tocha, que é popular em mercados internacionais e outros com foco em AMR empresas nasceram. além disso, um grande número de logística tradicional AGV jogadores também se transformaram em AMR.

de acordo com um relatório da interact Analysis, uma agência de dados confiável, a global AMR da indústria receita total em 2019 era US $ 749 milhões, um aumento de 70 % ano a ano; mesmo em 2020, que está envolta pela sombra da nova coroa, a taxa de crescimento anual deverá chegar a 45 %. seu desenvolvimento na pós-epidemia era atraiu considerável atenção.

Futuro: Multiproduto formar cenários de segmentação de serviço, para circuito fechado automação

Embora o futuro pode ser esperado, não pode ser ignorado que AMR ainda está no estágio inicial de pouso como um todo. nos sub-cenários de armazenamento e logística de comércio eletrônico, como separação, armazenamento, etc., vimos alguns comprovados comerciais soluções, mas um cenário completo o ciclo fechado do produto ainda não foi formado.

não há dúvida de que, para a aplicação e promoção de novas tecnologias, primeiro focar em cenas subdivididas para polimento refinado e, em seguida, considerar a expansão da plataforma é o caminho mais prático e confiável. mesmo nas empresas que cresceram o AGV era, vimos Hairou's inovação que ainda se concentra em box-type robôs de armazenamento, e também vimos Jizhijia que se concentram na construção de uma matriz de produto.

em contraste, ainda existem grandes espaços em branco do armazenamento de e-commerce AMR mercado a ser explorado. Quer as empresas podem superar os pontos fracos do cliente e a experiência do produto o mais rápido possível, e tecnologias essenciais podem ser rapidamente transplantadas e a plataforma será a chave para determinar o próximo cenário competitivo. Nós Espero sinceramente que as pessoas que acreditam no valor da ciência e da tecnologia possam avançar de forma constante com admiração e foco, e não deixe que novos métodos de produção se tornem moeda de troca para jogos de capital.

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