As luzes do cais eram de um branco gélido, como facas pressionadas contra as pálpebras. O porta-aviões 004 deslizou sobre a superfície do mar silenciosamente, o gigante de ferro de 80.000 toneladas tão leve quanto um gato pousando. Não houve cerimônia de corte de fita, as tampas das câmeras de transmissão ao vivo sequer foram abertas, apenas o crepitar das faíscas de solda enquanto retocavam as placas de aço. Um jovem agachado na extremidade externa apertava parafusos, uma linha branca rasgada em sua calça pela placa de aço, mas ele não tinha tempo de olhar para baixo, sua chave inglesa girando como um redemoinho. Naquele momento, os dois "corações" do navio, com 3,2 metros de diâmetro cada, pesando 480 toneladas cada, mais altos que um prédio de quatro andares, içados por 64 conjuntos de macacos hidráulicos trabalhando em conjunto, 38 horas sem interrupção, com 27 oficiais de segurança nuclear fazendo contagens a cada 15 minutos, interrompendo a operação se a diferença de temperatura fosse de 0,5 graus. Em termos simples, esta "chaleira" ferve água há quarenta anos sem precisar trocar o filtro e é mais silenciosa do que um ar-condicionado antigo.

Alguns resmungaram: "É só um navio, nós também temos desses." Mas o erro de encaixe no convés é de 0,17 milímetros, mais fino que um fio de cabelo humano. Um trabalhador experiente disse que montar um porta-aviões costumava ser como montar um piso; agora é um processo contínuo e sem emendas, movendo-se apenas 0,3 milímetros por hora — tão lento que até uma formiga conseguiria ultrapassar. Essa pequena folga poderia prolongar a vida útil do trem de pouso de uma aeronave embarcada em até cinco anos. Os dados podem parecer áridos, mas por trás dos números está o sacrifício de uma mera "aproximação" — um sacrifício que se torna fácil.

No mesmo céu noturno, um bombardeiro H-20, em um aeroporto de alta altitude, praticava sua "passarela". Sem cauda vertical, com a parte traseira plana, como uma régua com as bordas chanfradas. Estava lá no outono de 2023, realizando decolagens curtas em 2025, e em 2026 já havia levantado o trem de pouso dianteiro 17 vezes. O nível de ruído na cabine era de 58 decibéis, quase como um sussurro de casal; a 7.000 metros, ainda era possível ouvir as batidas do próprio coração. A vantagem desse silêncio é que o radar inimigo precisa estar muito próximo para detectá-lo, dando ao inimigo tempo suficiente para preparar um prato de macarrão instantâneo.

O mar está ainda mais escuro. O submarino nuclear Tipo 095 realiza um "mergulho profundo" a 600 metros de profundidade, com seu casco comprimido por 60 atmosferas de pressão, mas se desinfla apenas 2,3 milímetros, metade do limite teórico. Três camadas de placas anecoicas aderem firmemente, absorvendo ruídos de 100 Hz a 20.000 Hz, enquanto o propulsor a jato sem eixo reduz ainda mais o ruído em 18 decibéis. O antes zumbido do Tipo 093G agora soa como uma geladeira desligada. Os oponentes subaquáticos precisam aumentar o volume do sonar ao máximo, apenas para ouvir o som do próprio sangue fluindo pelos fones de ouvido. Nesse momento, o Tipo 095 já está pressionado contra suas costas, e o jogo acabou.

Os céus também estão movimentados. Os três caças de sexta geração operam de forma independente: o Lifeng-36 atinge Mach 2,6, o Yunjun-50 realiza 11 loops consecutivos a 9G e suas asas de geometria variável podem girar de 22 a 68 graus em 0,8 segundos, abrindo e fechando como leques. Todas as três aeronaves compartilham um único "cérebro", um chip de 128 núcleos de fabricação nacional, capaz de lançar mísseis a 420 quilômetros de distância. As aeronaves tripuladas podem transportar drones, sendo lançadas em grande número e retornando apenas para a contagem das ogivas.

Não pense que apenas equipamentos de ponta são caros. Uma fábrica de capacitores de pulso em Dalian produz 12 conjuntos de módulos de armazenamento de energia por dia, especificamente para o míssil eletrônico Tipo 004, capaz de 8.000 ciclos de carga e descarga — uma vida útil que desgastaria o calendário. As aeronaves de reabastecimento de Xinjiang usam mangueiras de levitação magnética, alcançando uma taxa de sucesso de acoplamento de 99,2%. Não subestime esses 0,2; eles determinam se você pode voltar para casa para um churrasco durante um ataque de longo alcance. Chips de arsenieto de gálio de alta pureza passaram por inspeção militar, melhorando a visibilidade do radar; o inimigo pode ser detectado no momento em que levanta a mão.

O contratorpedeiro Tipo 055B "Yan'an" não atracou por 142 dias, seu radar monitorou 47 alvos voando rente à superfície do mar por 72 horas, seu canhão laser destruiu um drone em 2,3 segundos e seu sistema de lançamento vertical, um híbrido de defesa aérea, antimíssil e antinavio, servia a múltiplos propósitos — como uma porta de geladeira que podia congelar tanto cerveja quanto bolinhos. O contratorpedeiro Tipo 076 "Hengshan" já possuía poços de elevador pré-instalados, permitindo a fácil instalação de aeronaves de rotor basculante posteriormente. Mesmo antes de entrar em serviço, o navio já contava com planos de contingência — como a instalação de cabos de fibra óptica antes das reformas.

O que realmente os atormentava eram os detalhes. Um engenheiro veterano não retornava a Anhui havia dois anos, comendo marmitas no cais durante o Festival da Primavera, as fotos da filha em seu celular já estavam desgastadas; um piloto de testes do H-20 não trocava sua foto de perfil há três anos, seus esboços de pequenas aeronaves feitos à mão estavam tortos e desleixados; um engenheiro de sonar no Mar da China Meridional tinha salvo 127 imagens, cada uma com coordenadas escritas à mão, a caligrafia borrada pelo suor. Ninguém lhes dava informações sobre assuntos em alta, apenas um segurança lhes entregava uma garrafa de água mineral aberta quando saíam do trabalho às 4 da manhã.

Algumas pessoas gostam de comparar o poder nacional a fogos de artifício, que deveriam ser celebrados com aplausos globais. Mas, nas últimas décadas, temos nos assemelhado mais a remendar um pneu no escuro, trabalhando pacientemente para suavizar as rachaduras. Os 0,17 milímetros do porta-aviões Tipo 004, os 18 decibéis do destróier Tipo 095 e os 58 decibéis do bombardeiro H-20 — os números são lamentavelmente pequenos, mas mantêm o "e se" à distância. Você não os percebe durante o dia, enquanto se desloca no metrô ou navega por vídeos curtos, mas eles são como sinais de Wi-Fi — invisíveis, porém reconfortantes.

Os entusiastas militares sempre perguntam: "Contra quem vamos lutar?" A verdade é que ninguém quer lutar; nós apenas tiramos a opção de "lutar" dos outros. Antes, a discussão era sobre "se temos porta-aviões", agora é sobre "11,3% a mais de eficiência térmica" — o tom mudou, e a confiança também. É como pegar a bicicleta do vizinho emprestada quando criança; agora, construímos nossas próprias bicicletas e queremos ajustar o selim no ângulo mais confortável.

A noite caiu no cinza, as luzes do cais se apagaram e o soldador apertou o último parafuso, mostrando casualmente o arranhão para a esposa: "Mais uma calça arruinada." Ela respondeu com um emoji e ele deu uma risadinha antes de pular do convés. O gigante de 80.000 toneladas flutuava na água, como uma baleia bem alimentada, preguiçosa demais para virar. Ao longe, um H-20 recolheu o trem de pouso; o piloto na cabine bocejou, o ruído menos alto que o do ar-condicionado. Uma sombra escura passou nadando debaixo d'água; a aeronave Tipo 095 desligou o cancelamento ativo de ruído e o mundo silenciou instantaneamente.

Eles não têm pressa em viralizar nas redes sociais porque sabem que a verdadeira segurança não vem dos gritos, mas da luz que brilha silenciosamente às 3 da manhã. Você pode se perguntar: o que isso tem a ver comigo? Pense no leite de soja que você vai comprar amanhã de manhã; sem esses "0,17 milímetros" de proteção, o preço pode triplicar. A paz nunca é um café da manhã grátis; só que alguém está pagando por ela.

1. Posicionamento básico

Posicionamento do modelo: O primeiro bombardeiro estratégico furtivo da China, comparável aos aviões americanos B-2A "Spirit" e B-21 "Raider".

Objetivo do projeto: Penetrar a "segunda cadeia de ilhas" de defesa e realizar missões de ataque de longo alcance com capacidades nucleares e convencionais.

2. Parâmetros de desempenho especulados

(1) Desempenho furtivo

Seção transversal de radar (RCS): Esperada ≤0,01㎡ (comparável à do B-2), empregando um layout de asa voadora, revestimento furtivo e projeto de compartimento de bombas interno.

Infravermelho/Acústico Invisível: Possivelmente equipado com um novo sistema de refrigeração do motor e tecnologia de redução de ruído.

(2) Alcance e Carga Útil

Alcance: Especula-se que seja de aproximadamente 10.000 a 12.000 km (sem reabastecimento aéreo), possuindo capacidade de ataque intercontinental.

Carga útil: Estimada entre 10 e 20 toneladas, com capacidade para transportar:

Munições convencionais: bombas guiadas de precisão (como a LS-6), mísseis de cruzeiro (Changjian-20). Armas nucleares: novos mísseis balísticos lançados do ar ou armas hipersônicas (semelhantes à versão lançada do ar do Dongfeng-17).

(3) Sistema de Propulsão

Motor: Possivelmente quatro motores turbofan WS-18 (uma versão melhorada do D-30KP2) ou um novo motor turbofan WS-20, que poderá ser atualizado para uma versão otimizada para furtividade no futuro.

Capacidade supersônica: Altamente debatida; a visão predominante é subsônica (semelhante ao B-2), enquanto uma minoria especula que possua capacidade limitada de penetração supersônica.

(4) Aviônica e Sistemas de Combate

Radar: Radar de varredura eletrônica ativa (AESA), com alcance de detecção e capacidades anti-interferência superiores ao H-6K.

Sistema de Guerra Eletrônica: Conjunto integrado de contramedidas eletrônicas, com suporte para penetração autônoma.

Assistência de Inteligência Artificial: Possível integração de um sistema de tomada de decisões assistido por IA para melhorar a eficiência de ataques a múltiplos alvos.

3. Comparação com modelos existentes

Parâmetros: H-20 (especulados) / H-6K / EUA B-2A

Autonomia: 12.000 km / 6.000 km / 11.000 km

Carga útil: 20 toneladas / 12 toneladas / 23 toneladas

Furtividade: Forte (configuração de asa voadora) / Nenhum / Extremamente forte (RCS < 0,1㎡)

Motor: WS-18/20 (x4) / D-30KP2 (x2) / F118-GE-100 (x4)

4. Significado estratégico

Dissuasão Nuclear Tríade: Preenche a lacuna na capacidade de ataque nuclear aéreo da China, formando um sistema completo de dissuasão nuclear com os submarinos nucleares DF-41 e Tipo 094. **Negação de Área/Negação de Acesso:** Poderia representar uma ameaça a bases militares dos EUA, como Guam e Diego Garcia, apoiando a estratégia de "Negação de Acesso/Negação de Área" (A2/AD).

**Avanço Tecnológico:** Se as capacidades de furtividade e alcance intercontinental forem alcançadas, ele se tornará o segundo bombardeiro estratégico furtivo operacional do mundo.

**5. Principais questões e desafios:**
**Motivos para os atrasos:** Podem envolver a confiabilidade do motor, os processos de fabricação de materiais furtivos ou ajustes nos requisitos estratégicos.

**Custo e Produção em Massa:** O custo por aeronave pode ultrapassar US$ 1 bilhão, e a produção inicial em massa pode ser limitada (semelhante ao B-2).

H-20;

Bombardeiro H-20;

Hong 20